电动化智能化驱动汽车产业转型升级

尽管仍受家里人“买合资车”观念的影响，但30岁的小刘最终还是购买了一辆国产新能源汽车，这也是他人生中的第一辆车。“我买的不是代步工具，而是移动的智能空间。”小刘说。

小刘是中国当下数千万新能源汽车用户中的一员。公安部数据显示，截至2025年6月底，全国机动车保有量达4.6亿辆，其中，新能源汽车保有量达3689万辆。这一数据，是当下汽车产业高质量发展的最好注脚。

如今，国产新能源汽车不仅实现了市场“破局”，更连续多年保持全球产销量第一，展现出强劲的产业活力。中国汽车流通协会有形市场分会名誉理事长苏晖说：“从宏观视角看，中国已经充分证明自己是汽车大国，新能源领域的突破更是为其向汽车强国迈进奠定了基础。”

智能网联重新定义汽车

最近，一则以微电影形式呈现的汽车广告传播甚广。广告前半段突出汽车的驾驶感、通过性，后半段则展现了其生活空间的功能——虽然这对夫妻没能找到入住酒店，但沿车身支起的天幕、悬挂的各式彩灯，为他们带来了全新露营体验。

与汽车对话、在车内旅居……智能网联汽车的出现，正为很多人的工作与生活带来新的可能。由此，很多关于汽车的话题，也需要新的时代答案。

其一，如何用汽车定义国家工业化水平？

“汽车的普及程度是一个国家工业化的标志”——这几乎是工业领域的共识。传统燃油车拥有成熟的研发与制造体系，许多车企更是专注于突破“发动机技术”，将其视为自身技术水平的代表。在这样的背景下，一些造车“新势力”最初并不被看好。

如今，市场格局发生反转。

新能源汽车凭借电机驱动方式，在“零百加速”动力输出方面达到传统燃油车同等甚至更优水平。值得关注的是，新能源汽车搭载越来越多的智能辅助功能，改变了购车人对汽车的传统认知，也催生了新的需求点——除了电池续航里程外，人们还重点关注智能辅助驾驶、智能座舱交互体验及生活服务功能。

福特T型车通过大规模流水线的高效生产模式，大幅降低了汽车制造成本，推动汽车走入寻常百姓家，让“汽车普及程度”代表国家工业化水平；那么，以新能源汽车为代表的新产品，通过日益丰富的智能辅助功能，正在重新定义汽车概念。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，如今，“汽车普及率”不仅从生产能力、效率等维度展现一个国家的工业化水平，更从汽车所集成的智能化、信息化技术，甚至包括生产端理念、消费端态度等多维度呈现一个国家的工业实力，这是新型工业化水平的衡量指标。

其二，社会承载力是否足以支撑“车轮上的国家”？

相比欧美，我国的汽车普及率仍有一定差距。曾经，业内也对“车轮上的国家”产生过质疑，剔除收入水平，庞大人口基数可能带来的超大规模汽车保有量会给交通、环保带来何种压力？

如今，随着生活水平的提升以及辅助功能的多元化，汽车如同手机一样正在成为生活的必需品。智能导航系统让车主可以选择最优路线，避开交通拥堵；清洁电力驱动的应用不仅没有带来环保压力，反而推动环境改善……

创新驱动汽车产业升级

在青海省西宁市一家新能源汽车4S店内，负责人裴怀栋正为顾客讲解车辆的智能座舱功能。问及中国新能源汽车与燃油车的区别，他直言：“过去的燃油车时代，我们更多是在模仿；现在的新能源汽车领域，从电池到智能系统，全是我国自主研发的核心技术。”

这番话，正是中国新能源汽车产业从“入局”到“破局”的生动注脚。

2015年，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，“充电桩”与“新能源汽车”谁先发展的问题，成为挡在行业面前的一座隐形“桩”。一年后，《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》发布，市场上大量未达标二手车的处置难题又让行业面临新的考验。

但是，政策的持续发力与市场的自发探索，逐渐拔除了这些阻碍发展的“桩”。截至2025年7月底，我国充电基础设施数量达1669.6万个，是“十三五”末的10倍，实现“每5辆车就有2个充电桩”，规模稳居世界第一。国家能源局还推动“开绿车、用绿电”，开展车网互动试点，让电动车化身“移动充电宝”，参与电网“削峰填谷”。

电动化与智能化融合是汽车产业核心发展方向，电动化不仅是承载自动驾驶、智能座舱的基础，更契合全球碳中和目标。

随着新能源汽车赛道前景愈发清晰，小米、华为、京东等互联网大厂也纷纷跨界入局。传统车企凭借底盘、车身结构、碰撞测试等领域的长期积累坚守阵地，跨界玩家则依靠智能化、大数据优势与良好的用户体验异军突起，新旧造车势力的碰撞让行业竞争愈发激烈。

苏晖认为，目前，电动汽车试验、检验体系尚未完全成熟，多种技术路线并行符合当前实际需求，市场始终是检验企业生存能力的核心标准，无论是跨界玩家还是传统车企，最终能否立足的关键在于平衡创新与安全。

有人担心：“智能驾驶确实方便，但万一系统出现问题怎么办？”也有人担忧：“充电桩‘堵桩’如何解决？”此外，换电模式与充电模式谁能胜出、电池安全如何彻底得到保障等问题，仍待行业给出答案。

所有的新问题都是发展的新动力。2020年9月，我国提出“双碳”目标，如今五年过去，这一正确理念不仅驱动新能源汽车产业持续升级，更带动汽车制造、能源消费全产业链的变革——智能化、自动化技术不断提升车辆安全性能，核心技术突破与全球竞争力提升成为行业聚焦的重点。

大浪淘沙。遵循新发展理念、平衡创新与安全、持续解决用户痛点的企业，必将在从“汽车大国”到“汽车强国”的征程中，成为最终的领跑者。